Чип-тюнинг Mitsubishi Lancer Evolution ( 9th) CT9A 2.0 Turbo Evolution IX FQ-340 (350 Л.С.)

Услуги удаления катализатора Mitsubishi Lancer Evolution ( 9th) CT9A 2.0 Turbo Evolution IX FQ-340 (350 Л.С.) в Волжском и Волгограде

Что такое каталитический нейтрализатор и зачем его удаляют?

Катализатор (каталитический нейтрализатор) – очень важный компонент выхлопной системы Mitsubishi Lancer Evolution ( 9th) CT9A 2.0 Turbo Evolution IX FQ-340 (350 Л.С.), понижающий уровень токсичности выхлопов. Катализатор преобразует вредные вещества, такие как углерод, окиси азота и прочие углеводороды, в менее опасные: водяной пар, азот(N) и углекислый газ(CO2).

Даже несмотря на полезную функцию, катализатор может оказаться «бутылочным горлышком» для работы силового агрегата машины, снижая мощность л.с. и характеристики.

Как влияет катализатор на работу Mitsubishi Lancer Evolution ( 9th) CT9A 2.0 Turbo Evolution IX FQ-340 (350 Л.С.)

• Снижение мощности л.с. и динамики: Каталитический нейтрализатор создает противодействие потоку выхлопов, что способствует потере мощности, как правило, на повышенных оборотах силового агрегата.
• Перерасход горючего: По причине противодействия каталитического нейтрализатора силовому агрегату нужно больше горючего для достижения желаемой мощности, что влечет к увеличению расхода горючего.
• Ухудшение отклика на педаль: Задержки в работе каталитического нейтрализатора могут влиять на характер отзывчивости ДВС при нажатии на газ.
• Ограничение ресурса ДВС: Закупоренный и/или дефектный катализатор приведет к перегреву двигателя, его износу и прочим неисправностям.

Преимущества удаления каталитического нейтрализатора Mitsubishi Lancer Evolution ( 9th) CT9A 2.0 Turbo Evolution IX FQ-340 (350 Л.С.)

• Прибавка мощности и динамики: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) разгружает поток выхлопа, позволяя двигателю работать свободнее, что ведет к заметному добавлению мощности л.с. и преображению динамических характеристик.
• Снижение потребления горючего: Снижение противодействия в системе выпуска выхлопных газов ведет к более оптимизированной работе двигателя и уменьшению расхода топлива.
• Улучшение отклика на педаль акселерометра: Двигатель будет более отзывчивым на нажатие педали газа, обеспечивая более быстрое и плавное ускорение.
• Прибавление времени эксплуатации двигателя: Оптимизация температуры выпуска и нагрузки на ДВС способствует увеличению его долговечности.

Популярные услуги для Mitsubishi

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Mitsubishi	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Mitsubishi	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Mitsubishi	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Mitsubishi удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Mitsubishi	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Mitsubishi	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Mitsubishi	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Mitsubishi	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Mitsubishi	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Так когда же пора удалять катализатор (каталитический нейтрализатор) Mitsubishi Lancer Evolution ( 9th) CT9A 2.0 Turbo Evolution IX FQ-340 (350 Л.С.)?

Существует ряд характерных признаков, сообщающих о надобности удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) у Mitsubishi Lancer Evolution ( 9th) CT9A 2.0 Turbo Evolution IX FQ-340 (350 Л.С.):

• Уменьшение тяги двигателя: Если Вы чувствуете, что Ваш авто стал значительно менее тяговитым, в том числе на подъемах, это может быть характерным признаком требующего внимания катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Рост потребления топлива: Ощутимый прирост расхода горючего без явных поводов, может быть, коррелирует с забитостью каталитического нейтрализатора.
• Снижение динамики разгона: Если Ваш авто стал задумчиво разгоняться, это скорее всего тесно связано со снижением мощи из-за каталитического нейтрализатора.
• Появление ошибок на приборке: Check Engine, связанные с системой потока выхлопа, могут указывать на дефекты катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Характерный гул: Появление лязгающего звука из-под авто может быть причиной неисправности катализатора.
• Пробег автомобиля превысил сто тысяч км: К такому километражу каталитический нейтрализатор на многих авто начинает постепенно терять свою эффективность.

Возможные вопросы при забитом катализаторе(каталитическом нейтрализаторе) Mitsubishi Lancer Evolution ( 9th) CT9A 2.0 Turbo Evolution IX FQ-340 (350 Л.С.):

• Снижение мощности или динамических характеристик
• Завышенный расход горючего
• Снижение показателей работы лямбда-зондов
• Перегрев силового агрегата
• Потеря характеристик моторного масла
• Появление странного шума из выхлопной системы
• Сокращение срока 'жизни' силового агрегата

Причины, которые влияют на снижение срока службы катализатора (каталитического нейтрализатора) Mitsubishi Lancer Evolution ( 9th) CT9A 2.0 Turbo Evolution IX FQ-340 (350 Л.С.):

1. Дефекты в цилиндро-поршневой группы Mitsubishi Lancer Evolution ( 9th) CT9A 2.0 Turbo Evolution IX FQ-340 (350 Л.С.):

• Деградация поршневых колец: При износе поршневых колец, моторное масло просачивается в камеру сгорания, где оно прогорает и формирует налет. Сажа накапливается на стенах катализатора (каталитического нейтрализатора), блокируя его внутренности и снижая его время эксплуатации.
• Задиры на стенках цилиндров: Элементы разрушенного катализатора могут попасть обратно в силовой агрегат, образуя микрозадиры в цилиндрах.
• Перерасход моторного масла: Перерасход масла в двигателе становится фактором неисправностей поршневой. Избыток моторного масла приводит к его попаданию в катализатор, что его деградацию.

2. Некачественное топливо - проблемы у Mitsubishi Lancer Evolution ( 9th) CT9A 2.0 Turbo Evolution IX FQ-340 (350 Л.С.):

• Значительное содержание серы: Сера(ее соединения) в топливе является злом для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в химическую реакцию с каталитическим элементом, отравляя и снижая производительность работы катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Топливные присадки для Mitsubishi Lancer Evolution ( 9th) CT9A 2.0 Turbo Evolution IX FQ-340 (350 Л.С.): Немногие присадки оказывают негативное влияние на эффективность катализатора.
• Октановое число: Использование топлива с несоответствующим октановым числом ведет к неполному выгоранию топлива, что может привести к оседанию сажи и засорению катализатора (каталитического нейтрализатора).

3. Неисправность лямбда-зондов Mitsubishi Lancer Evolution ( 9th) CT9A 2.0 Turbo Evolution IX FQ-340 (350 Л.С.):

• Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе катализатора. Они контролируют хим. состав выхлопа и передают информацию блоку управления ДВС, который регулирует работу двигателя.
• лямбда-зондов могут привести к ошибочному смесеобразованию, что воздействует плохо на работу каталитического нейтрализатора.

4. Механические неисправности катализатора (каталитического нейтрализатора) Mitsubishi Lancer Evolution ( 9th) CT9A 2.0 Turbo Evolution IX FQ-340 (350 Л.С.):

• Удар: Сильный удар дном автомобиля как правило ведет к физическому дефекту катализатора.
• Ржавчина (Коррозия): Ржавчина кожуха катализатора как правило ведет к его деградации.
• Посторонние элементы: Попадание посторонних предметов в выхлопную систему автомобиля как правило приводит к забиванию каталитического нейтрализатора.

5. Нарушения приготовления топливной смеси Mitsubishi Lancer Evolution ( 9th) CT9A 2.0 Turbo Evolution IX FQ-340 (350 Л.С.):

• Неправильная настройка зажигания: Неправильная регулировка системы зажигания как правило приводит к неполному сгоранию горючего, что может привести к осаживанию копоти и деградации катализатора.
• Неисправности системы впуска воздуха: Дефекты системы впуска воздуха как правило приводит к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно влияет на очистку катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Проблемы системы выпуска отработанных газов: Неисправности системы выпуска отработанных газов, такие как: порванная гофра, дефектный выпускной коллектор, изношенные прокладки, старые кислородные датчики, могут привести к неправильной пропорции состава смеси, что также негативно влияет на работу катализатора.

Программное и физическое удаление каталитического нейтрализатора Mitsubishi Lancer Evolution ( 9th) CT9A 2.0 Turbo Evolution IX FQ-340 (350 Л.С.)

Есть 2 процедуры удаления катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Программное удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Mitsubishi Lancer Evolution ( 9th) CT9A 2.0 Turbo Evolution IX FQ-340 (350 Л.С.):
  • Этот метод заключается в перепрограммировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) двигателем для работы без катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Плюсы: скорость выполнения, отсутствие нужды в механическом вмешательстве, применяется только один раз, то есть, прошивка «не слетит».
• Физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Mitsubishi Lancer Evolution ( 9th) CT9A 2.0 Turbo Evolution IX FQ-340 (350 Л.С.):
  • Этот подход подразумевает замену вышедшего из строя катализатора (каталитического нейтрализатора) на пламягаситель: это более сложная и трудозатратная операция, требующая проверенного сварщика(автомеханика).

Отличительные черты удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) на бензиновых и дизельных авто

• Бензиновые авто:
  • Кроме программного отключения, нужна установка пламегасителя.
• Дизельные машины:
  • Не нужно программное отключение, и не всегда нужна установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Последовательность удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Mitsubishi Lancer Evolution ( 9th) CT9A 2.0 Turbo Evolution IX FQ-340 (350 Л.С.)

1. Диагностика дефекта:

• Перед удалением каталитического нейтрализатора необходимо провести чек-ап ДВС, для того чтобы убедиться, что поломка именно в нем.
• Для этого применяется профессиональное диагностическое техническое оснащение.

2. Перепрошивка блока управления:

• Программирование ЭБУ для функционирования без каталитического нейтрализатора.
• Это делается при помощи профессионального программного обеспечения (ПО) и программатора.

3. Снятие катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Снятие катализатора (каталитического нейтрализатора) Mitsubishi Lancer Evolution ( 9th) CT9A 2.0 Turbo Evolution IX FQ-340 (350 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого требуется подъемник и специальный набор инструмента.

4. Разбор корпуса (при необходимости):

• Некоторые катализаторы имеют неразборный корпус.
• В таких случаях необходимо бережно вскрыть корпус, чтобы вынуть каталитический элемент.

5. Монтаж пламегасителя (по необходимости):

• Пламегаситель значительно снижает количество звука выхлопов после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) и глушит искры дизельного силового агрегата, тем самым продлевает срок эксплуатации гофры.

6. Сварка корпуса:

• Если корпус катализатора (каталитического нейтрализатора) был вскрыт, его важно загерметизировать(сваркой) для обеспечения целостности выхлопной системы.

7. Обратный монтаж:

• Установка сваренной конструкции на проектное место.

8. Итоговая проверка:

• Ревизия работы двигателя Mitsubishi Lancer Evolution ( 9th) CT9A 2.0 Turbo Evolution IX FQ-340 (350 Л.С.) после удаления катализатора.
• Для этого производится компьютерное диагностирование и тест-драйв.

Mitsubishi Lancer Evolution ( 9th) CT9A 2.0 Turbo Evolution IX FQ-340 (350 Л.С.) - Часто задаваемые вопросы:

1. Почему программное отключение лямбда-зонда, а не установка обманки?

Программное отключение лямбды является наиболее долговечным решением вопроса, чем установка обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут со временем выйти из строя, что как правило приводит к уведомлениям Check Engine и другим проблемам.

2. Почувствую ли я какие-то изменения в эксплуатации Mitsubishi Lancer Evolution ( 9th) CT9A 2.0 Turbo Evolution IX FQ-340 (350 Л.С.) после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Да, вы обязательно ощутите изменения в управлении автомобиля после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора). Автомобиль станет значительно более, бодрым, усилится отзыв на педаль газа, возможно, немного сократится расход топлива.

3. Автомобиль будет работать шумнее после удаления каталитического нейтрализатора?

Несущественное увеличение уровня шума системы выхлопа может быть, но оно не будет серьезным. Если будет нужно, возможно установить пламегаситель, который уменьшит уровень шума.

4. Вы предоставляете услуги демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора) в Волжский и Волгоград для любой марки машины?

Однозначно, мы предоставляем услуги демонтажа каталитического нейтрализатора в Волжский и Волгоград для любого авто.

Заключение:

Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Mitsubishi Lancer Evolution ( 9th) CT9A 2.0 Turbo Evolution IX FQ-340 (350 Л.С.) может быть эффективным способом восстановить характеристики вашего авто. Однако, важно подходить к этой операции с головой и доверять ее проверенным специалистам.

Преимущества обращения к нам:

• Дипломированные калибровщики и мастера;
• Современное оснащение и инструменты;
• Персональный подход к автомобилю;
• Доступные цены;
• Гарантия на все работы.

Звоните нам, и мы подарим вашему Mitsubishi Lancer Evolution ( 9th) CT9A 2.0 Turbo Evolution IX FQ-340 (350 Л.С.) новую жизнь!

Контакты для связи:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Волжский и Волгоград, пл. Труда 6
  Приём автомобилей строго по предварительной записи

Наш сервис работает каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в Волжском

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2