Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Ford Explorer 4.6 (296 л.с.)

Чип-тюнинг EURO - 2 Ford Explorer 4.6 (296 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг Euro2 Ford Explorer 4.6 (296 л.с.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли улучшать ваш автомобиль?

Установили ГБО (ГАЗ) или еще задумываетесь? Наш автосервис предлагает перепрошивку силового агрегата, функционирующего на газу, потому как это требуется для увеличения рентабельности. Вы минимизируете потери топлива при использовании ГБО, сэкономите и увеличите время работы мотора.

Прошивка Euro2 Ford Explorer 4.6 (296 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое топливо: главные отличия

Важные различия между газом и бензиновым топливом определяются в их физико-химических свойствах. У газа значительно высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, уменьшает факт детонирования и дает возможность использовать газовое горючее в двигателях с более высокой степенью сжатия топлива. Кроме того, бензиновое топливо представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образует аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет из себя однородный пар. Такие различия влияют на алгоритм воспламенения, скорость сжигания и эффективность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Ford

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ford	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ford удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ford	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ford	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ford	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ford	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ford	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Ford Explorer 4.6 (296 л.с.) без перепрошивки Euro-2

Многие автовладельцы, после фактической установки газа (ГБО), заметили:

1. Потеря мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль

Учитывая все это, принято считать разумным потеря мощи (л.с.) порядка 20%.

Установка ГБО на Ford Explorer 4.6 (296 л.с.) без прошивки Евро-2 — причины неприятностей

Бензиновое горючее может иметь разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то время как газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — порядка 105, которое несколько выше, чем у бензинового горючего (92,95,98,100) и благоприятно сказывается на эффективности двигателя. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они определяют устойчивость горючего к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи годной альтернативой бензиновому горючему, благодаря схожим параметрам, предполагает использование значительно более детальной настройки для максимизации продуктивности работы двигателя.

Прошивка EURO - 2 Ford Explorer 4.6 (296 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — снижение потерь и максимизация продуктивности функционирования на газовом горючем.

Рассмотренные ранее вопросы возможно решить при помощи нескольких способов, к примеру:

Добавление показатели сжатия силового агрегата;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Установить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки блока управления — это повысит продуктивность функционирования силового агрегата и сократит потребление горючего.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Ford Explorer 4.6 (296 л.с.)

Правильная перенастройка угла опережения зажигания Ford Explorer 4.6 (296 л.с.), при помощи перепрошивки Евро2, может существенно улучшить работу ДВС, что приведет к росту его мощи и улучшению топливной результативности. При работе на газе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы нивелировать более затяжной процесс сгорания, характерный для газового горючего.

Необходимость в установке эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, требуемый для работы на бензиновом топливе, не будет верным для использования с газом. Разница в установках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры - перегреву всей системы, что в действительности негативно отразится на сроке эксплуатации двигателя.

Для обеспечения эффективного функционирования мотора на газовом топливе нужно заранее определить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные преобразования при переходе с бензина на газ. Такие настройки должны производиться матерым инженером, который, в свою очередь, может ювелирно перепрошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание тонкости работы ДВС.

Перепрошивка EURO-2 Ford Explorer 4.6 (296 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка ЭБУ и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процедуры для повышения эффективности двигателя ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти процедуры помогают уменьшить недостатки мощи (л.с.), поднять топливную экономичность и продлить время работы двигателя. Тем не менее, важно брать во внимание, то что для получения правильных итогов важен профессиональный подход и ювелирная оптимизация, соответствующая свойствам определенного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17